Дизайн
Skoda Kamiq GT эки түз шаркыратмалуу торлуу дизайны менен, фаралардын эки капталы жана тор бир бөлүктөн турган моделди түзүү үчүн бириктирилген. Мындан тышкары, жаңы унаа алдыңкы айланасы да желдетүү / жылуулук таркатуучу тешиктер аркылуу колдонулат, мода толук сезими менен бардык майда-чүйдөсүнө чейин. Белгилеп кетсек, жаңы машина ошондой эле ойноок алтын, сыйкырдуу кызыл, адабий ак, эркин көк жана башка жаш кузов түстөрү жана гетерохроматикалык чатыры менен камсыз болот.
Каптал сызыктар анча деле өзгөргөн жок, бул адамдарга абдан жөнөкөй жана күчтүү сезимди тартуулады, бирок кара чатыр күмүш түстөгү D мамы менен коштолгон Kamiq GT каптал жүзүн бир топ жакшыртат жана бул детал ошол кездеги VISIONGT концептуалдык унаасынан келип чыккан жана Skoda европалык дизайнерлеринин модификациясынан эптеп кутулуп кеткен, бирок акырында кытайлык конструкторлордун аркасында калган.
Куйрук толук жана жоон, куйрук жарыктары курчураак, ал эми ылдыйкы тегерек-четте да кирүүчү трим жана жашыруун соргуч схемасы колдонулат, бул алда канча азыраак көрүнөт. Кара чатыр жана күмүш түстөгү D мамычалары капталдын номиналдык наркын эффективдүү түрдө жакшыртат, ал эми LED фаралардын жана ачкычсыз кирүүнүн кошумчаланышы да унаанын практикалуулугун жогорулатат.
ички Дизайн
Skoda Kamiq GT Skoda Digital Connect менен 8 дюймдук күзгү сенсордук экран менен стандарттуу келет жана отургучтар GT стилиндеги бир бөлүктөн жасалган дизайнды колдонушат; болбосо, жаңы унаа PM2.5 чыпкаланган абаны тазалоо системасы менен толук автоматтык кондиционер менен жабдылган, 20 функцияны бириктирген ESP кузовунун электрондук туруктуулугу системасы, арткы көрүнүштү караган камера системасы, PDC санариптик тескери күн күркүрөөсү, туруктуу ылдамдыктагы круиздик контроль жана панорамалык люк, башка күнүмдүк конфигурациянын арасында.
Kamiq GT отургучтары булгаары + кездеме патчворк материалын колдонушат. Алдыңкы отургучтар бир бөлүктөн турган спорттук стилге ээ жана тигиш менен кооздолгон, бул абдан жакшы визуалдык эффект берет, буттун жана белдин капталындагы оролгондору да өз ордунда, отургучтар бекем сезимди берет, бирок аларда кубаттуулукту жөнгө салуу орнотулбаганы бир аз өкүнүчтүү.
кубат
2021-жылкы Skoda Kamiq GT кубаттуулугу 1.5 литрлик табигый аспирацияланган төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч жана 1.2 кВт жана 82 кВт максималдуу кубаттуулугу жана 85 Нм жана 145 Нм эң жогорку моменти менен 200 Т турбокомпрессордук кыймылдаткыч бойдон калууда. Берүү жагынан алганда, 1.5 литрлик кыймылдаткыч 6-тез кол менен коштолгон жана 1.2T кыймылдаткычы 7-тез кош муфталуу берүү.
| 2025 Skoda Kamiq GT 1.5L Automatic Perfection Edition | |
|---|---|
| Негизги маалымат | |
| болушу | 2024.09 |
| транспорт классы | чакан жол тандабас |
| Узундугу*Энин*Бийиктиги(мм) | 4409 * 1781 * 1606 |
| Энергиянын түрү | газолин |
| экологиялык стандарт | Өлкө 6 |
| мотор | 1.5L / 109 л.с. / катардагы 4-цилиндр |
| Максималдуу кубаттуулук (кВт) | 80 |
| Максималдуу момент (Нм) | 141 |
| Редукторлордун саны | 6 |
| өткөрүү | автоматташтырылган кол берүү (мисалы, газ жана электр менен камсыздоо) |
| Максималдуу ылдамдык (км / с) | 178 |
| 0-100км/саат ылдамдатуу(лар) | 14.7 |
| WLTC Биргелешкен күйүүчү май керектөө (L/100км) | 6.59 |
| Кепилдик Саясат | Үч жыл же 100,000 XNUMX километр |
| автомобиль кузову | |
| Length (мм) | 4409 |
| Ширина (мм) | 1781 |
| Бийиктиги (мм) | 1606 |
| Деңиз базасы (мм) | 2610 |
| Алдыңкы дөңгөлөк базасы (мм) | 1522 |
| Арткы дөңгөлөк базасы (мм) | 1534 |
| Салмагы (кг) | 1335 |
| Максималдуу толук жүк массасы (кг) | 1765 |
| Жүк салгычынын көлөмү (L) | 463-1510 |
| Күйүүчү май багынын көлөмү (L) | 52.8 |
| Эшиктердин саны (даана) | 5 |
| Орундардын саны (даана) | 5 |
| Жакындоо бурчу (°) | 17 |
| Кетүү бурчу (°) | 19 |
| мотор | |
| Көчүрүү (мл) | 1498 |
| Кыймылдаткыч модели | EA211-DVM |
| Максималдуу ат күчү (Ps) | 109 |
| Максималдуу кубаттуулук (кВт) | 80 |
| Максималдуу таза кубаттуулук (кВт) | 80 |
| Максималдуу кубаттуулук ылдамдыгы (rpm) | 6200 |
| Максималдуу момент (Нм) | 141 |
| Максималдуу момент ылдамдыгы (rpm) | 4000 |
| цилиндр (мотор) | Inline 4-цилиндр |
| Кыймылдаткычты автоматтык түрдө баштоо/токтоо | ● |
| мотор абалы | preamplifier |
| Кабыл алуу формасы | табигый аспирацияланган |
| клапан поезди | эки үстүңкү экстракт вал |
| Майлоо ыкмасы | Көп чекиттүү электрондук инъекция |
| Цилиндр материалы | алюминий |
| күйүүчү май класс | 92 # |
| экологиялык стандарт | Өлкө 6 |
| Шасси/рулду башкаруу | |
| Айдоо формасы | алдыңкы диск |
| Алдыңкы асма түрү | MacPherson көз карандысыз суспензиясы |
| Арткы асма түрү | Торсиондук нур көз карандысыз суспензия |
| Рулдук жардам формасы | электр энергиясы жардам берет |
| Дөңгөлөктөр/тормоздор | |
| Алдыңкы/арткы тормоз түрү | Желдетилген диск түрү / Диск түрү |
| Тормоз түрү | кол тормоз |
| Алдыңкы шинанын спецификациясы | 205 / 55 R17 |
| Арткы шинанын спецификациясы | 205 / 55 R17 |
| Колеса материалы | алюминий |
| Запастык шинанын спецификациясы | Толук эмес өлчөмү |
| Активдүү/пассивдүү коопсуздук өзгөчөлүктөрү | |
| ABS бөгөт коюуга каршы | ● |
| Тормоз күчүн бөлүштүрүү (EBD/CBC ж.б.) | ● |
| Тормоздук жардамчы (BA/EBA/BAS ж.б.) | ● |
| Тартууну башкаруу (ASR/TCS/TRC ж.б.) | ● |
| Туруктуулукту көзөмөлдөө (ESC/ESP/DSC ж.б.) | ● |
| алдыңкы аба жаздыкчасы | :: Айдоочунун коопсуздук жаздыкчасы |
| ●Жүргүнчүлөрдүн аба жаздыгы | |
| ●Капталдагы коопсуздук жаздыкчалары | |
| ●Баштын аба жаздыктары (аба перделери) | |
| Арткы аба жаздыктары | ●Баштын аба жаздыктары (аба перделери) |
| Шинанын басымын аныктоочу аппарат | ● Ойготкучтар |
| Коопсуздук курун эскертүү | ● алдыңкы катар |
| ISOFIX балдар отургучтары | ● |
| Көмөкчү/манипуляция конфигурациялары | |
| паркинг радары | ● Пост |
| Айдоочуга жардам көрсөтүү видеосу | ● Камера |
| круиздик көзөмөл | ●Круиз контролу |
| Айдоо режимин которуу | :: Кампаниялар |
| тоолорду кармоочу жардам | ● |
| Тышкы/уурулукка каршы конфигурациялар | |
| чатырлар | ●Ачылып турган панорамалык люк |
| чатыры илгич | ● |
| Негизги түрү | ●Алыскы ачкыч |
| Ачкычсыз кирүү | ● |
| Ачкычсыз баштоо системасы | ● |
| Автоунаада борбордук кулпу | ● |
| электрондук иммобилизатор | ● |
| Ички конфигурация | |
| Рулдун материалы | :: Пластмассалар |
| Руль дөңгөлөгүн тууралоо | ● Кол |
| Жөндөлүүчү өйдө жана ылдый | |
| Рулдун функциялары | :: Көп функционалдуу |
| борбордук кол таянгыч | ●Алга |
| Редукторду алмаштыруу формасы | ● Механикалык редуктор |
| Күндөн коргоочу күзгү | ● |
| отуруу | |
| Орундун материалы | :: жасалма булгаары |
| спорттук отургуч | ● |
| Негизги отургучту тууралоо | ●Алга жана артка тууралоо |
| Арткы орунду жөндөө | |
| ●Жогорку/төмөн тууралоо (2 тараптуу) | |
| Жүргүнчүлөрдүн отургучтарын тууралоо | ●Алга жана артка тууралоо |
| Арткы орунду жөндөө | |
| Экинчи катардагы отургучтарды тууралоо | ●Пропорционалдуу төмөндөтүү |
| Мултимедиа | |
| Борбордук консолдо чоң түстүү экран | ●ЖКга тийүү |
| спутниктик навигация системасы | ● |
| Жол маалымат дисплейинде навигация | ● |
| Bluetooth/унаа телефону | ● |
| Уюлдук телефон байланышы/карта түзүү | ●Заводдук байланыш/карта түзүү |
| Аудио динамиктердин саны | 4 |
| Үн таануу башкаруу системасы | :: Мультимедиа системалары |
| :: Навигация | |
| :: Телефон | |
| Борбордук экрандын өлчөмү | ●9 дюйм |
| 4G/5G тармактары | ●4G |
| телемеханика | ● |
| OTA жаңыртуусу | ● |
| Interface колдоо | ● USB порту |
| USB/Type-C портторунун саны | :: 1 алдыңкы катарда |
| (сахна) жарыктандыруу | |
| аз нур (фаралар) | ●LED |
| бийик нур (фаралар) | ●LED |
| LED күндүз жарыктар | ● |
| Жөнгө салынуучу фаралар | ● |
| Автоматтык фаралар | ● |
| Кечиккен фара өчүк | ● |
| Glass/Mirror | |
| электр терезеси | ●Алга |
| ● Пост | |
| Бир тийүү менен терезени көтөрүү | ●Негизги айдоочу |
| Терезени чымчоого каршы туткасы | ● |
| арткы күзгү | ●Моторлуу жөндөө |
| арткы күзгү | ●Кол менен жарыкка каршы |
| индуктивдүү тазалагыч | ● |
| арткы шыпыргыч | ● |
| Кондиционерлер/муздаткычтар | |
| Кондиционерди башкаруу ыкмасы | ● Автоматтык башкаруу |
| PM2.5 чыпкалоо | ● |
Бизнес сунушун алуу үчүн форманы толтуруңуз
Сурооңузду азыр бериңиз жана бир иш күндүн ичинде жооп алыңыз.
сын-пикир
бирок эч кандай сын-пикирлер да бар.